A cidade do ruido

Vivimos na cidade do ruido, enfrascados en sobrevivir no noso día a día ignoramos que a cidade do coche afecta á nosa saúde incluso aínda que non sexamos conscientes. Unha cidade que priorice o coche sobre o resto dos modos de transporte provoca afeccións non só a nivel respiratorio, da cidade dos coches tamén nos afecta co ruido provocando, a niveis de ruido sostidos superiores a 60dB:

– Dilatación de las pupilas y parpadeo acelerado.
– Agitación respiratoria, aceleración del pulso y taquicardias.
– Aumento de la presión arterial y dolor de cabeza.
– Menor irrigación sanguínea y mayor actividad muscular. Los músculos se ponen tensos y dolorosos, sobre todo los del cuello y espalda.

Onte, de casualidade, estiven xogando coa miña filla no parque de Catro Camiños. O nivel de ruido non baixaba dos 62dB (non ten valor científico, foi tomado cunha aplicación móbil), o que provoca que non poidas ter unha conversa cun tono normal e teñas que forzar a voz para facerte entender.

Por sorte non vivo nunha das moitas zonas ruidosas da Coruña. 4 Camiños é para min o mellor dos exemplos, zonas verdes que se usan só como zonas de tránsito, máis pouca xente para a desfrutalos insconscientemente polo malestar e a mala sensación no corpo que produce o ruído. Outras zonas son San Andrés, Cantóns, Rondas…

As decisións que se toman a nivel público que xiran en torno á mobilidade van moito máis alá dun simple cambio de modo de transporte. Estas inflúen no noso ritmo de vida, en como interactuamos no noso barrio ou polas zonas polas que camiñamos, en cómo e en onde consumimos, en como renunciamos a aproveitar os espazos públicos…

As decisóns que se toman en mobilidade son, baixo o meu punto de vista, aquelas que máis poden afectar e cambiar o modelo de cidade no que vivimos. Non os tomedes á lixeira

http://www.laopinioncoruna.es/coruna/2014/10/16/urbanismo-planifica-desatascar-trafico-paso/889036.html

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Xornadas mobilidade sostible na Coruña 2013

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Levamos varios meses traballando dentro da Plataforma pola mobilidade para o nacemento destas primeiras (esperamos que de moitas) xornadas na nosa comarca. Read more »
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Un análisis del servicio de ferrocarril entre A Coruña y Ferrol desde la visión del área metropolitana de A Coruña

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Un artículo redactado como miembro de la Plataforma pola Mobilidade de A Coruña de la que formo parte. Uno de los puntos de apoyo sobre los que decidimos sustentar la plataforma es la redacción y difusión de pequeños artículos que intenten reflejar la realidad de la movilidad en nuestro entorno, estableciendo comparativas con otras realidades urbanas semejantes e intentando mantener en todo momento un criterio constructivo que fomente el debate y la reflexión. Read more »
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Bicicoruña desde la perspectiva de un barrio aislado

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Análisis simple de la cobertura del servicio público de alquiler de bicicletas en A Coruña desde la perspectiva de un barrio. Escrito en ocampodafresa.org Read more »

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Iniciativa de huertas urbanas en un barrio periférico

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Desde hace unas semanas comenzamos una nueva iniciativa en el barrio donde resido. El barrio tiene muchas posibilidades para poder desarrollar este tipo de iniciativas, bajo mi punto de vista. Periférico con respecto al núcleo urbano pero cercano. Asímismo tiene varios núcleos con fronteras difusas en las que se integran las áreas con mayor posibilidad de ubicación de los huertos…iremos informando de la evolución y del proceso! Read more »

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Cartel presentación de libro "Casas de Paja"


Hace unos días se presentó en Galicia el libro Casas de Paja, una guía para autoconstructores, escrito por Rikki Nitzkin y Maren Termens. La elaboración del cartel de la presentación ha corrido de mi parte.

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Cartel e tríptico de Capella Groningen

Esta fin de semana a Asociación Cultural Canta Compaña recibe a visita do Coro Capella Groningen holandés. Teñen preparados uns días de forte actividade con visitas e concertos en Coruña, Betanzos e Santiago.
Ofrecéronme a posibilidade de deseñar o cartel e o tríptico dos recitais. Ahí vos quedan
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Ganador do concurso de splash de gvSIG

El día que salga a la luz una versión estable de gvSIG 2.0, el Sistema de Información Geográfica opensource de referencia, podre disfrutarlo cada vez que lo arranque.
¡La imagen (splash) de inicio es mía!. Lo importante, el premio, dos cursos oficiales en la plataforma de formación de gvsig-trainning

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Aquellos movidos veranos de 2009 y 2010

Lo que comenzó como un juego acabó siendo un tema serio. Pero nos lo pasamos en grande ¡Para que no se nos olviden!

http://salvemosonoroestepoprock.blogspot.com.es/

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Conferencia de Salvador Rueda en la Fundación Caixa Galicia

Este viernes tendremos la oportunidad de asistir a un interesante seminario de urbanismo en nuestra ciudad. Con el título “Las estrategias de la ciudad en el Siglo XXI” el Concello reune en el edificio de la fundación CaixaGalicia a distintas personalidades del mundo del urbanismo para tratar las lineas maestras del futuro de la ciudad (ver programa). Dentro del programa de mañana y tarde quiero destacar la presencia de Salvador Rueda, director de la Agencia de Ecología Urbana de Barcelona (AEUB), auténticos referentes en el estudio y la implantación de modelos de movilidad sostenible.

La AEUB es un consorcio integrado por varias entidades públicas (entre ellos en Ayuntamiento y la Diputación de Barcelona) que colaboró en el apartado de movilidad del nuevo PXOM y que actualmente está realizando un estudio sobre el plan de movilidad en nuestra ciudad. La buena labor realizada por la AEUB en Vitoria-Gasteiz, de la que tengo información privilegiada de primera mano (gracias, incansable caminante!) despierta mi admiración por su trabajo y sus métodos, además de por su búsqueda incesante del modelo de ciudad sosteniblel en el que el transporte público y la movilidad humana recuperen su espacio perdido.
Si quereis asistir, debeis enviar un correo-e a la dirección congresos.viaxes (arroba) cxg.es con el asunto “Seminario Urbanismo”. Las plazas son limitadas.
De regalo, os dejo el enlace directo al “Libro verde del medio ambiente urbano” publicado por la propia Agencia.
Categories: agencia de ecología urbana barcelona, coruña, gasteiz, movilidad sostenible, salvador rueda, vitoria | Leave a comment

Hoy, enciende las velas

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Todos, en mayor o menor medida, ya hemos notado en nuestros bolsillos la subida del recibo de la electricidad. Las redes sociales, auténticos termómetros del sentir general de la sociedad, no ajenas a ello, se han movilizado desde el primer momento promoviendo diferentes tipos de iniciativas de protesta colectiva que van de manifestaciones virtuales, manifestaciones físicas e incluso de las llamadas “huelgas de consumo”. Pero, ¿en que se basan estas huelgas?¿donde se supone que pierden dinero las compañías eléctricas?

El punto clave reside en una de las características fundamentales de la energía eléctrica, y es que este tipo de energía no es almacenable por lo que o se consume en el mismo instante de ser producida o sencillamente se pierde.

En consecuencia, las compañías programan la producción eléctrica diaria en base a previsiones de consumo [1] por franjas horarias teniendo en cuenta múltiples factores como condicionantes meteorológicos (altas o bajas temperaturas provocan en uso masivo de calefacción o aire acondicionado), hora del día (no se consume la misma energía a las tres de la tarde que a las tres de la mañana), día de la semana (grandes empresas consumidoras no trabajan o rebajan su actividad en fin de semana), mes del año y, como no podía ser menos, los paros y huelgas generales, eventos deportivos, cierre de instalaciones industriales intensivas en electricidad etc.

Curiosamente, todas estas previsiones y consumos pueden ser consultados en la web de la Red Eléctrica Española (REE) mediante unas vistosas e intuitivas gráficas que guardan datos desde enero de 2007 hasta este mismo instante, pues se actualiza en tiempo real. Si jugamos un poco con ellas podemos conocer en cada instante que cual es la demanda prevista y cual está siendo la que realmente consumida. Además nos permite conocer en porcentaje cuanta electricidad proviene de producción eólica, nuclear, hidráulica etc.


¿Donde pierden dinero las eléctricas? Las compañías no sólo dejarán de ganar lo que vamos a dejar de consumir, sino que también se harán cargo de los costes de producción de una cantidad de energía que no va a ser consumida y que como no puede ser almacenada, se perderá.

Quizás las compañías se vean sorprendidas por la huelga…o no, quizás la repercusión en la ciudadanía sea mínima…o no, quizás nuestros movimientos como masa de consumidores tengan peso…o no. Pero antes de conocer las respuestas a estas preguntas yo ya tengo preparadas las velas.

Recuerda

¿Cuándo?
Hoy mismo, martes 15 de 22.00 a 22.05h
¿Qué?
Dejemos de consumir electricidad durante cinco minutos como protesta a la subida del recibo eléctrico
¿Cómo?
Lo ideal es bajar el diferencial de la vivienda pues muchos electrodomésticos siguen teniendo un consumo residual considerable mientras permanecen inactivos. ¡En cinco minutos no se te descongela la nevera!
¿Dónde?
En tu casa, o en donde te encuentres en ese momento. Intenta convencer a todo el mundo

Fuentes
[1] Carlos Mallo González – Predicción de la demanda eléctrica horaria mediante redes neuronales artificiales

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Collendo folgos

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Volvo de novo co proxecto de bitácora. Despois de varios anos de inactividade emitindo volve con novos folgos, novas ideas e novas inquedanzas. Renace coma a ave fénix, pero iso si…de a pouquiño.

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